بزرگنمايي:

آریا جوان - جنگ انسان و ماشین وارد فاز تازه‌ای شد.
به گزارش انتخاب، تایلور نیکول راجرز در یادداشتی در فایننشال تایمز نوشت: با تبدیل شدن اتوماسیون به یک واقعیت اجتناب ناپدیر در همه جا، از انبار‌های خرده فروشی گرفته تا آشپزخانه رستوران ها، موضوع استفاده از ربات‌ها به طور فزاینده‌ای بحث برانگیز شده است.
هنگامی که حدود 25000 عضو انجمن بین المللی باراندازان در ماه اکتبر گذشته دست به اعتصاب زدند و فعالیت 36 بندر کانتینری در سواحل شرقی و خلیج ایالات متحده را متوقف کردند، زنگ‌های هشدار گسترده‌ای به صدا در آمد. برخی پیش بینی‌ها حاکی از آن بود که از آنجایی که این بنادر یک چهارم تجارت بین المللی کشور را اداره می‌کنند، این توقف می‌تواند روزانه تا 4.5 میلیارد دلار به اقتصاد آمریکا خسارت وارد کند، تورم را دوباره شعله ور کرده و اثرات موجی ایجاد کند که در سراسر جهان احساس شود.
اما در نتیجه این رویداد، وحشت تنها 72 ساعت به طول انجامید. در پی مذاکرات عجولانه و پیشنهاد افزایش حقوقی به ارزش نزدیک به 62 درصد در طول شش سال، باراندازان با بازگشت به کار موافقت کردند.
اما از برخی جهات، نبرد تازه آغاز شده است. اگرچه این افزایش حقوق بود که توجه رسانه‌ها را به خود جلب کرد، اما مشکل اصلی اتحادیه با اتوماسیون و به طور خاص، پیشنهادهای ائتلاف دریایی ایالات متحده برای تجهیز بنادر بیشتر ایالات متحده با جرثقیل‌های نیمه خودکار است.
به گفته مالکان، این جرثقیل‌ها مجهز به فناوری پیشرفته‌ای هستند که کارکرد آنها را سریع‌تر و کارآمدتر می‌کند. اما اتحادیه‌های کارگری ادعا می‌کند که معرفی آنها معیشت اعضایشان را تهدید می‌کند. اتحادیه تهدید کرده که اگر ائتلاف دریایی ایالات متحده با ممنوعیت کامل ماشین آلات خودکار موافقت نکند، از اوایل هفته آینده مجدداً اعتصاب خواهد کرد.
این اختلاف نه تنها به دلیل تأثیر بالقوه عظیم آن، بلکه به این دلیل که یکی از اولین اعتراض‌ها نوع خود است، مورد توجه قرار گرفته است. با انجام آزمایش‌های بیشتر برای انجام مشاغل مختلف با استفاده از ربات‌های نسل بعدی، اتحادیه‌های کارگری ایالات متحده که نماینده صنایع گوناگونی از رانندگان گرفته تا کارگران کازینو‌های لاس وگاس و کارمندان فروشگاه‌های مواد غذایی برای افزودن مقرراتی به قراردادهایشان که بر حفظ مشاغل و جبران خسارت کارگران جابجا شده در صورت اتوماسیون متمرکز است، مبارزه می‌کنند.
آنچه که قبلاً مذاکرات معمول بر سر دستمزد و شرایط بود، به اختلافات بزرگتری بر سر رابطه بین انسان و ماشین تبدیل شده است. لیز شولر، رئیس فدراسیون کارگران و کنگره سازمان‌های صنعتی آمریکا تخمین می‌زند که حدود 70 درصد از 12 میلیون نفری که توسط این فدراسیون نمایندگی می‌شوند، نگران جایگزینی توسط فناوری هستند. وی افزود: "کارگران از نحوه برخورد با آنها خسته شده اند و از آنچه ممکن است در آینده رخ دهد می‌ترسند. "
تحلیلگران می‌گویند، هر قراردادی که باراندازان در مورد آن مذاکره کنند، می‌تواند به ارائه الگویی برای توافقات در سراسر کشور کمک کند. رابرت برونو، استاد کار در دانشگاه ایلینویز اوربانا-شامپین می‌گوید: "آنچه می‌بینید تلاش نیروی کار برای داشتن یک کرسی در دور این میز است. "
بر اساس اعلام موسسه پیچ بوک، سرمایه گذاران آمریکایی از سال 2019 بیش از 15 میلیارد دلار در استارت آپ‌های رباتیک سرمایه گذاری کرده اند و رشد چشمگیر هوش مصنوعی در 18 ماه گذشته شروع سوددهی در ارزش سهام کرده است. مشاغلی که به نظر می‌رسید فقط توسط افراد قابل انجام است، ناگهان در معرض خطر قرار گرفته اند. اقتصاددانان در مورد تغییرات عمده و مخرب در نیروی کار هشدار داده اند، زیرا ماشین‌ها قادر به انجام کار‌های بیشتر و بیشتری هستند.
به گفته صاحبان مشاغل، آنچه به فشار وارده در اقتصاد‌هایی مانند ایالات متحده می‌افزاید، رشد کند نیروی کار است که استخدام کارگران را به نحو فزاینده‌ای دشوار می‌سازد. برنامه‌های رئیس جمهور منتخب دونالد ترامپ برای اخراج دسته جمعی نیروی کار مهاجر غیرقانونی احتمالاً چنین نگرانی‌هایی را تشدید خواهد کرد.
رهبران اتحادیه بین المللی بارانداز‌ها می‌گویند وقتی برای اولین بار جرثقیل‌های نیمه خودکار در اوایل دهه 2000 وارد پایانه‌های سواحل شرقی ایالات متحده شدند، آنها با این تغییرات موافقت کردند، زیرا فکر می‌کردند این تجهیزات به ایجاد فرصت‌های شغلی کمک می‌کند. اما آنها اکنون می‌گویند که عکس این اتفاق رخ داده است.
یک نظرسنجی در سال 2022 که توسط اتحادیه کارگران اسکله ساحل غربی انجام شد، نشان داد که اتوماسیون جزئی بنادر لس آنجلس و لانگ بیچ منجر به از دست دادن نزدیک به 1200 شغل در سال‌های 2020 و 2021 شد.
پل رودریگه استاد تجارت دریایی در دانشگاه تگزاس می‌گوید، کارگران بارانداز‌ها حق دارند بترسند، زیرا تخمین زده می‌شود که حدود 40 درصد از آنها در معرض خطر از دست دادن شغل خود هستند.
از زمانی که جنرال موتورز برای اولین بار در دهه 1960 ربات‌ها را در خطوط مونتاژ خود قرار داد، خودروسازان پیشگام در اتوماسیون بوده اند. با این حال، تا ظهور هوش مصنوعی، سایر صنایع – و به خصوص صنایعی که نیاز به کار‌های ماهرانه تری دارند یا جایی که ربات‌ها ممکن است نیاز به پاسخگویی به محیط‌های غیرقابل پیش بینی یا خطرناک داشته باشند - برای پیروی از این روند با مشکل مواجه بودند.
با این وجود، پیشرفت‌های اخیر به ماشین‌ها توانایی‌هایی داده است که حتی کارشناسان قبلاً غیرممکن می‌دانستند، به این معنی که آنها در طیف گسترده‌ای از محیط‌های کاری به طور فزاینده‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرند. به ویژه شرکت‌های تولیدی سرمایه گذاری زیادی انجام داده اند، به طوری که مجموع نصب ربات‌های صنعتی با 12 درصد افزایش به بیش از 44000 واحد در سال 2023 رسید – که بر اساس آمار‌های فدراسیون بین المللی رباتیک بزرگترین حجم در حداقل یک دهه اخیربود. در این زمینه نیز صنعت خودروسازی پیشگام بوده و پس از آن شرکت‌های الکتریکی و الکترونیکی قرار دارند.
بر اساس داده‌های موسسه پیچ بوک، سرمایه گذاری سرمایه گذاران ریسک پذیر ایالات متحده در حوزه رباتیک از حدود 2 میلیارد دلار در سال 2019 به بیش از 3.5 میلیارد دلار در سال گذشته افزایش یافته است. در 9 ماه اول سال گذشته میلادی، 130 قرارداد جذب اعتبارات مالی برای استارت آپ‌های رباتیک انجام شد که بیشتر از کل سال 2019 بود.
در میان برجسته‌ترین آنها، سرمایه گذاری 675 میلیون دلاری در فوریه گذشته توسط جف بزوس، بنیانگذار آمازون، مایکروسافت و انویدیا در شرکت Figure AI، یک استارت آپ سیلیکون ولی بود که در سال 2022 تاسیس شد و روی یک ربات انسان نمای "همه منظوره" بدون چهره کار می‌کند.
در آن ماه اعلام شد که این ربات‌ها - که هزینه آنها برای مشتریان بین 30 هزار تا 150 هزار دلار تخمین زده می‌شود - می‌توانند کار‌هایی از جمله جابجایی یک جعبه روی نوار نقاله را انجام دهند، که به طور بالقوه شغل هر کسی را که مثلاً در یک مرکز توزیع کار می‌کند به خطر می‌اندازد. اولین مدل‌ها ماه گذشته به یک "مشتری تجاری" تحویل داده شد.
اعضای اتحادیه آشپزی، که نماینده کارکنان کازینو‌ها در این شهر هستند در سفر سالانه خود به نمایشگاه لوازم الکترونیکی مصرفی در لاس وگاس در سال گذشته، با دیدن ربات‌هایی که غذا سرخ می‌کنند و کوکتل درست می‌کنند، شوکه شدند.
فرانسیسکو روفینو، آشپز هتل و کازینوی پاریس لاس وگاس می‌گوید: "اگر آنها ماشین‌ها را مسئول انجام امور کنند، مردم چگونه امرار معاش خواهند کرد؟ " "چگونه اجاره خانه می‌دهند؟ چگونه هزینه غذا را می‌دهند؟ "
کارفرمایان و تحلیلگران می‌گویند دلایل محکمی برای دنبال کردن اتوماسیون وجود دارد. لوری هاربر، مدیر اجرایی شرکت مشاوره Harbour Results می‌گوید که افزایش حقوقی که بسیاری از آمریکایی‌ها در چند سال گذشته تجربه کرده اند، هزینه‌های بالایی داشته است. او می‌گوید: " [کارگران آمریکایی]برای دستمزد‌هایی جنگیدند که می‌توانست تورم ما را تداوم ببخشد. " "مشکل این دستمزد‌های بالا این است که اقتصاد ایالات متحده را تا حدودی غیر رقابتی می‌کند. "
برخی از بخش‌ها نیز می‌گویند نگران تمام شدن نیروی کاربه ویژه برای سخت‌ترین و خطرناک‌ترین مشاغل هستند. تحلیلگران موسسه ایندید اخیرا در گزارشی نوشتند که انتظار دارند که "عرضه رو به کاهش نیروی کار در سال‌های آینده بر بازار کار تاثیر قابل توجهی بگذارد. " به ویژه اگر دولت ترامپ به تهدیدات خود در مورد اخراج مهاجران عمل کند.